{"id":1216,"date":"2026-03-26T21:35:46","date_gmt":"2026-03-26T19:35:46","guid":{"rendered":"https:\/\/bitacoraenterprise.com\/?p=1216"},"modified":"2026-06-03T20:53:49","modified_gmt":"2026-06-03T18:53:49","slug":"paestum-%e2%86%92-scilla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bitacoraenterprise.com\/?p=1216","title":{"rendered":"Paestum \u2192 Scilla"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"mapa\">Costa Tirrena. Bueno, hoy hemos tenido que improvisar. Hemos completado Sapri, Aqcuafredda y Maratea. Sigue leyendo \ud83d\ude01<\/p>\n\n\n    <div class=\"ent-map-block\" id=\"ent-rcmp-1329-wrap\">\n\n        \n        \n        <div class=\"ent-map ent-map--md\"\n             id=\"ent-rcmp-1329\"\n             data-map-type=\"route-comparison\"\n             data-gpx-url=\"https:\/\/bitacoraenterprise.com\/wp-content\/uploads\/routes\/sicilia_2026\/planned\/0326.gpx\"\n             data-gpx-url2=\"https:\/\/bitacoraenterprise.com\/wp-content\/uploads\/routes\/sicilia_2026\/tracked\/0326.gpx\"\n             data-gpx-label1=\"GPX1 \u2014 Ruta planificada\"\n             data-gpx-label2=\"GPX2 \u2014 Ruta realizada\"\n             data-route-color=\"#001f5c\"\n             data-route-color2=\"#c0392b\"\n             data-marker-color=\"#f2c118\"\n             data-route-weight=\"4\"\n             data-start-label=\"\"\n             data-end-label=\"\"\n             data-show-elevation=\"true\"\n             role=\"img\"\n             aria-label=\"Comparativa de ruta planificada vs 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class=\"ent-reels-wrap\" id=\"ytr-6868\" style=\"--reels-cols:2;\">\n\n    \n    <!-- Flechas prev\/next (visibles en desktop) -->\n    <button class=\"ent-reels-prev\" aria-label=\"Anterior\">\u2039<\/button>\n    <button class=\"ent-reels-next\" aria-label=\"Siguiente\">\u203a<\/button>\n\n    <div class=\"ent-reels-track\">\n                <div class=\"ent-reel-card\">\n\n            \n            <div class=\"ent-yt-stage ent-yt-stage--reel\"\n                 data-video-id=\"n_QDULFSkUg\"\n                 data-embed-url=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/n_QDULFSkUg?autoplay=1&amp;rel=0\">\n                <div class=\"ent-yt-thumb\" aria-hidden=\"true\">\n                    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.youtube.com\/vi\/n_QDULFSkUg\/maxresdefault.jpg\"\n                         alt=\"El d\u00eda empieza chungui\"\n                         loading=\"lazy\" title=\"Paestum \u2192 Scilla\">\n                    <div class=\"ent-yt-thumb-overlay\"><\/div>\n          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costieri amalfitana. M\u00e1s agreste.\"\n                         loading=\"lazy\" title=\"Paestum \u2192 Scilla\">\n                    <div class=\"ent-yt-thumb-overlay\"><\/div>\n                <\/div>\n                <button class=\"ent-yt-play\" aria-label=\"Reproducir\">\n                    <span class=\"ent-yt-play-icon\" aria-hidden=\"true\"><\/span>\n                <\/button>\n                <div class=\"ent-yt-iframe-wrap\" hidden><\/div>\n            <\/div>\n\n                        <div class=\"ent-yt-footer\">\n                <div class=\"ent-yt-title\">De Sapri a Maratea es un estilo costieri amalfitana. M\u00e1s agreste.<\/div>\n            <\/div>\n            \n        <\/div>\n            <\/div>\n\n    <!-- Dots para m\u00f3vil -->\n    <div class=\"ent-reels-dots\" aria-hidden=\"true\">\n                <div class=\"ent-reels-dot is-active\"><\/div>\n                <div class=\"ent-reels-dot\"><\/div>\n            <\/div>\n\n<\/div>\n    \n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pero el clima se complicaba. As\u00ed que en lugar de lo previsto originalmente, en Maratea decidimos ir a buscar la autopista \ud83d\ude01<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mamma mia! Acabamos subiendo un puerto de los categor\u00eda especial, 3 grados, diluviando \ud83d\ude13<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Que alguien les diga a los italianos que la autostrada A3 desde Salerno a Reggio Calabria se renombr\u00f3 como a A2 en 2017!!!!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nosotros buscando la A2 y todos los p.tos carteles indicando la A3, que va desde Salerno a N\u00e1poles y que evidentemente era la direcci\u00f3n contraria a la nuestra.<\/p>\n\n\n<div class=\"ent-yt-wrap ent-yt-wrap--short\" id=\"yt-BeTN_Nf_wP0-479\">\n\n    \n    <div class=\"ent-yt-card\" style=\"--yt-ratio:9\/16;\">\n\n        \n        <div class=\"ent-yt-stage\"\n             data-video-id=\"BeTN_Nf_wP0\"\n             data-embed-url=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/BeTN_Nf_wP0?autoplay=1&amp;rel=0\">\n            <div class=\"ent-yt-thumb\" aria-hidden=\"true\">\n                <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.youtube.com\/vi\/BeTN_Nf_wP0\/maxresdefault.jpg\"\n                     alt=\"Buscando la A2\"\n                     loading=\"lazy\" title=\"Paestum \u2192 Scilla\">\n                <div class=\"ent-yt-thumb-overlay\"><\/div>\n            <\/div>\n            <button class=\"ent-yt-play\" aria-label=\"Reproducir v\u00eddeo\">\n                <span class=\"ent-yt-play-icon\" aria-hidden=\"true\"><\/span>\n            <\/button>\n            <div class=\"ent-yt-iframe-wrap\" hidden><\/div>\n        <\/div>\n\n                <div class=\"ent-yt-footer\">\n                        <div class=\"ent-yt-title\">Buscando la A2<\/div>\n                                <\/div>\n        \n    <\/div>\n<\/div>\n    \n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y la mejor aplicaci\u00f3n del tiempo, seg\u00fan LaIA y alg\u00fan italiano que hemos preguntado, IlMeteo dando sol para nuestra ruta. Que barbaridad!!! Agua, viento huracanado, granizo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pasamos la salida de Catanzaro. A Maria Jose le suena y luego lo busca: \u2018es m\u00e1s dif\u00edcil encontrar un amigo que un d\u00eda sin viento en Catanzaro\u2019<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A los de IlMeteo, dejaos de modelos mezzo-escalares y haced caso de la sabidur\u00eda popular.<\/p>\n\n\n<div class=\"ent-reels-wrap\" id=\"ytr-8729\" style=\"--reels-cols:3;\">\n\n        <h2 class=\"ent-yt-heading\">Llegando un poco antes que Deborah<\/h2>\n    \n    <!-- Flechas prev\/next (visibles en desktop) -->\n    <button class=\"ent-reels-prev\" aria-label=\"Anterior\">\u2039<\/button>\n    <button class=\"ent-reels-next\" aria-label=\"Siguiente\">\u203a<\/button>\n\n    <div class=\"ent-reels-track\">\n                <div class=\"ent-reel-card\">\n\n                        <div class=\"ent-yt-meta\">\n                                <span class=\"ent-yt-channel\">\n                    <span class=\"ent-yt-channel-icon\" aria-hidden=\"true\">\u25b6<\/span>\n                    Cerca de la orilla    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             <div class=\"ent-yt-footer\">\n                <div class=\"ent-yt-title\">Al lado del hotel \ud83d\ude0a<\/div>\n            <\/div>\n            \n        <\/div>\n                <div class=\"ent-reel-card\">\n\n                        <div class=\"ent-yt-meta\">\n                                <span class=\"ent-yt-channel\">\n                    <span class=\"ent-yt-channel-icon\" aria-hidden=\"true\">\u25b6<\/span>\n                    El mar se embravece                <\/span>\n                                            <\/div>\n            \n            <div class=\"ent-yt-stage ent-yt-stage--reel\"\n                 data-video-id=\"NqC3KdSiNfs\"\n                 data-embed-url=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/NqC3KdSiNfs?autoplay=1&amp;rel=0\">\n                <div class=\"ent-yt-thumb\" aria-hidden=\"true\">\n                    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.youtube.com\/vi\/NqC3KdSiNfs\/maxresdefault.jpg\"\n                         alt=\"Deborah se acerca \ud83d\ude2c\"\n                         loading=\"lazy\" title=\"Paestum \u2192 Scilla\">\n                    <div class=\"ent-yt-thumb-overlay\"><\/div>\n                <\/div>\n                <button class=\"ent-yt-play\" aria-label=\"Reproducir\">\n                    <span class=\"ent-yt-play-icon\" aria-hidden=\"true\"><\/span>\n                <\/button>\n                <div class=\"ent-yt-iframe-wrap\" hidden><\/div>\n            <\/div>\n\n                        <div class=\"ent-yt-footer\">\n                <div class=\"ent-yt-title\">Deborah se acerca \ud83d\ude2c<\/div>\n            <\/div>\n            \n        <\/div>\n                <div class=\"ent-reel-card\">\n\n                        <div class=\"ent-yt-meta\">\n                                <span class=\"ent-yt-channel\">\n                    <span class=\"ent-yt-channel-icon\" aria-hidden=\"true\">\u25b6<\/span>\n                    Ya lleg\u00f3 \ud83d\ude33                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decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"831\" src=\"https:\/\/bitacoraenterprise.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_0007-1024x831.jpeg\" alt=\"img 0007\" class=\"wp-image-1341\" title=\"Paestum \u2192 Scilla\" srcset=\"https:\/\/bitacoraenterprise.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_0007-1024x831.jpeg 1024w, https:\/\/bitacoraenterprise.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_0007-300x244.jpeg 300w, https:\/\/bitacoraenterprise.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_0007-768x623.jpeg 768w, https:\/\/bitacoraenterprise.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_0007-1536x1247.jpeg 1536w, https:\/\/bitacoraenterprise.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_0007-2048x1663.jpeg 2048w, https:\/\/bitacoraenterprise.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG_0007-150x122.jpeg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n<div class=\"ent-tip ent-tip--peligro\" role=\"note\" style=\"border-left-width:3px;\"><div class=\"ent-tip__label\"><i class=\"ti ti-skull ent-tip__icon\" aria-hidden=\"true\"><\/i><span>El tiempo<\/span><\/div><div class=\"ent-tip__body\"><p>A veces no queda otra que seguir adelante porqu\u00e9 lo que viene por detr\u00e1s es peor<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La historia del d\u00eda<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ha habido otras ocasiones en las que el tiempo no ha acompa\u00f1ado. Incluso ha llovido mucho, o ha hecho mucho viento. En el viaje a Portugal, que encontrar\u00e9is en este blog, tambi\u00e9n tuvimos muy mala suerte. Nos pill\u00f3 Nelson (famosa DANA en el 2024) durante TODOS d\u00edas del viaje. Llovi\u00f3 mucho, e incluso hizo viento fuerte. Se nos enganch\u00f3 al col\u00edn de la moto y no hubo manera de perderlo hasta que regresamos a casa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pensaba que despu\u00e9s de esa experiencia uno estaba preparado para casi cualquier cosa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El d\u00eda 26 de marzo de 2026 pas\u00e9 miedo como nunca antes. Una vez en casa, he indagado qu\u00e9 fue lo que nos pas\u00f3 por encima.<\/p>\n\n\n<div class=\"ent-tip ent-tip--consejo\" role=\"note\" style=\"border-left-width:3px;\"><div class=\"ent-tip__label\"><i class=\"ti ti-bulb ent-tip__icon\" aria-hidden=\"true\"><\/i><span>Consejo<\/span><\/div><div class=\"ent-tip__body\"><p>Cuando crees que lo has visto todo, siempre puede haber algo peor<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"ent-markdown ent-markdown--styled\" id=\"ent-mds-29615\" style=\"font-family:&#039;DM Sans&#039;, var(--font-body, sans-serif);font-size:15px;line-height:1.7;padding:24px;color:#1a1a1a;background:#f0f0f0;border-left:3px solid #185FA5;\"><h1>El d\u00eda que nos pas\u00f3 Deborah por encima<\/h1>\n<h2>En busca de la A2<\/h2>\n<p>Tras llegar a Maratea, por recomendaci\u00f3n de un amable camarero en un caf\u00e9 cuyo nombre no dir\u00e9, decidimos cambiar la ruta. Por un lado, \u00e9l s\u00ed sab\u00eda que ven\u00eda lluvia. Por otro lado, cuando le ense\u00f1\u00e9 las carreteras por las que ten\u00edamos pensado continuar hacia Scilla por la costa Tirrena, nos puso en preaviso sobre precauciones que deb\u00edamos tomar a la hora de parar y no parar, o d\u00f3nde dejar la moto. No quer\u00edamos prejuzgar, pero entre la tormenta que parece se ven\u00eda y el resto de consideraciones, decidimos recalcular ruta.<\/p>\n<p>Nos quedaban unos 300 km para llegar a destino y la cosa se complicaba.<\/p>\n<p>En lugar de retroceder, continuamos unos pocos kil\u00f3metros por la costa, acantilados espectaculares, para ir a buscar la autopista por la SS 585 desde Castro Cucco de Maratea. El amable camarero hab\u00eda llamado a una prima suya para confirmar que ese tramo de carretera estaba abierto. Yo sab\u00eda que hab\u00eda estado en obras por desprendimientos, pero estaba previsto finalizarlas a principios de marzo.<\/p>\n<p>En Castro Cucco de Maratea cogimos la SS585. Aqu\u00ed empezaron las dificultades. La primera, los carteles indicaban A3 direcci\u00f3n Salerno (hacia el norte) y nosotros busc\u00e1bamos la A2 direcci\u00f3n Reggio Calabria (hacia el sur). Decid\u00ed hacer caso al navegador, pensando que ser\u00eda alg\u00fan cartel que no hab\u00edan actualizado. \u00bfAlg\u00fan cartel? Ni un solo cartel indicaba autopista A2. No vimos un cartel de la A2 hasta que entramos en la autopista. <\/p>\n<p><em>\u00a1Le hab\u00edan cambiado el nombre de A3 por A2 en 2017!<\/em><\/p>\n<p>Ese tramo solo tiene unos 26 kil\u00f3metros. Eso s\u00ed, la SS 585 pasa a bifurcarse en varias direcciones (dos por lo menos), lo que es un problema si no sabes cu\u00e1l es la que tienes que seguir. Los carteles te desorientan y se a\u00f1ade la segunda dificultad: empieza a diluviar. Porque eso es lo que pas\u00f3 en cuanto nos alejamos unos pocos kil\u00f3metros de la costa. Despu\u00e9s de haber llovido un poco al salir por la ma\u00f1ana, como dec\u00edan las predicciones que hab\u00eda consultado, hab\u00edamos circulado en seco. As\u00ed hasta que de seco pasamos a diluvio tropical.<\/p>\n<p>Eso, y que empezamos a ascender hacia unas monta\u00f1as que yo no ten\u00eda controladas en mi viaje superplanificado. La SS 585 se convierte en la SP 100 (en otro post de este viaje os explicamos las aventuras con las SS, las SP, las SC y las SB). Pues bien, la SP 100 es una carreterilla que se corresponder\u00eda a una comarcal para nuestros est\u00e1ndares, que asciende hasta m\u00e1s de 770 metros de altitud. Segu\u00eda diluviando, pero la temperatura hab\u00eda bajado de los 18-19 grados que ten\u00edamos en Maratea a los 3 grados. Del paisaje costero hab\u00edamos pasado al paisaje alpino. <\/p>\n<p>Aunque me averg\u00fcence reconocer mi ignorancia previa, est\u00e1bamos ascendiendo a los Apeninos.<\/p>\n<p>Por fin llegamos a la A2, 26 kil\u00f3metros y 40 minutos despu\u00e9s de dejar la costa. Aunque se me hicieron eternos y hubiese jurado que tard\u00e9 horas. Pero est\u00e1bamos a salvo en la autopista. A partir de ah\u00ed todo ser\u00eda f\u00e1cil. <\/p>\n<p><strong><em>Error, lo peor estaba por llegar.<\/em><\/strong><\/p><\/div>\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-style-default has-crema-background-color has-background is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\" style=\"line-height:1.3\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-family: -webkit-standard; white-space: normal;\">El 26 de marzo de 2026, la zona de los Apeninos calabreses y el tramo monta\u00f1oso de la Autostrada A2 del Mediterr\u00e1neo se vieron afectados por el impacto directo del Cicl\u00f3n Deborah, un temporal invernal tard\u00edo impulsado por una masa de aire \u00e1rtico.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n<div class=\"ent-tip ent-tip--nota\" role=\"note\" style=\"border-left-width:3px;\"><div class=\"ent-tip__label\"><i class=\"ti ti-info-circle ent-tip__icon\" aria-hidden=\"true\"><\/i><span>Nota<\/span><\/div><div class=\"ent-tip__body\"><p>En meteorolog\u00eda, Deborah se clasifica como una\u00a0<em>borrasca o cicl\u00f3n extratropical<\/em> (<em>Ciclone Polare<\/em> en Italia), diferente a un cicl\u00f3n tropical o hurac\u00e1n<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una vez en casa he recopilado la siguiente informaci\u00f3n para entender a qu\u00e9 nos enfrentamos aquel d\u00eda. El Cicl\u00f3n Deborah descendi\u00f3 desde el norte de Europa, provocando un desplome dr\u00e1stico de las temperaturas (inusual para la primavera) y una fuerte inestabilidad en todo el sur de Italia.<\/p>\n\n\n<div class=\"ent-tip ent-tip--peligro\" role=\"note\" style=\"border-left-width:3px;\"><div class=\"ent-tip__label\"><i class=\"ti ti-skull ent-tip__icon\" aria-hidden=\"true\"><\/i><span>Precipitaciones y Granizo<\/span><\/div><div class=\"ent-tip__body\"><p>Las lluvias fueron de intensidad torrencial a lo largo del eje apen\u00ednico, registr\u00e1ndose acumulaciones m\u00e1ximas que superaron los 100 mm a 150 mm en el norte de Calabria y la zona del Cosentino. El fuerte contraste t\u00e9rmico gener\u00f3 tormentas acompa\u00f1adas de granizo severo en las cotas m\u00e1s bajas de la monta\u00f1a y el litoral.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"ent-tip ent-tip--peligro\" role=\"note\" style=\"border-left-width:3px;\"><div class=\"ent-tip__label\"><i class=\"ti ti-skull ent-tip__icon\" aria-hidden=\"true\"><\/i><span>Nieve en Cotas Medias\/Altas<\/span><\/div><div class=\"ent-tip__body\"><p>Debido al aire \u00e1rtico, la lluvia se transform\u00f3 r\u00e1pidamente en fuertes nevadas a cotas medias y bajas del relieve, afectando severamente a los tramos m\u00e1s elevados de la cordillera.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"ent-tip ent-tip--peligro\" role=\"note\" style=\"border-left-width:3px;\"><div class=\"ent-tip__label\"><i class=\"ti ti-skull ent-tip__icon\" aria-hidden=\"true\"><\/i><span>Velocidad del Viento<\/span><\/div><div class=\"ent-tip__body\"><p>El temporal desat\u00f3 r\u00e1fagas violentas de viento de componente oeste y norte, con velocidades sostenidas muy altas y rachas m\u00e1ximas que oscilaron entre los 80 km\/h y 100 km\/h en los pasos de monta\u00f1a y viaductos expuestos de la A2.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"ent-tip ent-tip--atencion\" role=\"note\" style=\"border-left-width:3px;\"><div class=\"ent-tip__label\"><i class=\"ti ti-alert-triangle ent-tip__icon\" aria-hidden=\"true\"><\/i><span>Activaci\u00f3n del &quot;Piano Neve&quot;<\/span><\/div><div class=\"ent-tip__body\"><p>La empresa estatal de carreteras Anas SpA activ\u00f3 de urgencia el plan de vialidad invernal y despleg\u00f3 m\u00e1quinas quitanieves y esparcidoras de sal en la autopista, afectando con especial intensidad el tramo monta\u00f1oso comprendido entre Sala Consilina y Laino Borgo (en el l\u00edmite entre Campania y Calabria).<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"ent-tip ent-tip--peligro\" role=\"note\" style=\"border-left-width:3px;\"><div class=\"ent-tip__label\"><i class=\"ti ti-skull ent-tip__icon\" aria-hidden=\"true\"><\/i><span>Restricciones y peligro en la v\u00eda<\/span><\/div><div class=\"ent-tip__body\"><p>Las autoridades emitieron alertas de m\u00e1xima precauci\u00f3n en todo el tramo de la provincia de Cosenza debido a la nula visibilidad causada por las fuertes granizadas, las rachas de viento lateral en los viaductos y la acumulaci\u00f3n repentina de aguanieve sobre la calzada.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"ent-markdown ent-markdown--styled\" id=\"ent-mds-46591\" style=\"font-family:&#039;DM Sans&#039;, var(--font-body, sans-serif);font-size:15px;line-height:1.7;padding:24px;color:#1a1a1a;background:#f0f0f0;border-left:3px solid #185FA5;\"><h2>Atravesando los Apeninos<\/h2>\n<p>El macizo del Pollino y los montes de Orsomarso constituyen la secci\u00f3n final de esta gran cordillera de los Apeninos antes de que descienda hacia el extremo sur de la pen\u00ednsula italiana. Nosotros ascendimos hacia el macizo del Pollino desde Maratea, llegando a la zona de  Laino Borgo \/ Campotenese sobre las 13:55h. No es que mirase el reloj, es que el track que registra la app de Motorrad \u2014Make Life a Ride\u2014 incluye la etiqueta temporal, por lo que puedes averiguar a posteriori en que minuto pasaste por cualquier punto de la ruta (a esta app le dedicar\u00e9 otro post desde el cari\u00f1o).<\/p>\n<p>Seg\u00fan datos recopilados posteriormente con la ayuda de Gemini (la IA de Google), el tramo y la franja horaria exacta que describo (26 de marzo de 2026, entre las 13:45 y las 16:00 horas) coinciden milim\u00e9tricamente con el momento en el que el frente \u00e1rtico del Cicl\u00f3n Deborah rompi\u00f3 <strong>con m\u00e1xima violencia<\/strong> sobre el norte de Calabria, atrap\u00e1ndonos en uno de los <strong>puntos orogr\u00e1ficos m\u00e1s complejos<\/strong> de la autopista A2.<\/p>\n<p>A continuaci\u00f3n voy a recrear, con la exactitud t\u00e9cnica y meteorol\u00f3gica de la IA y nuestro recuerdo de la experiencia, la secuencia de lo que experimentamos hasta que salimos del embrollo en direcci\u00f3n a Scilla:<\/p>\n<h3>1. El Cruce del Pollino (13:45h &#8211; 14:15h)<\/h3>\n<ul>\n<li>El escenario: Tras enlazar con la Autostrada A2 (entrando por la zona de Laino Borgo \/ Campotenese), alcanzamos  el techo de la autopista, que supera los 1.000 metros de altitud en el Parque Nacional del Pollino.<\/li>\n<li>Vientos huracanados: Justo a esa hora se registr\u00f3 el pico de viento en los viaductos altos. Las rachas de componente norte-noroeste alcanzaron velocidades de <strong>90 km\/h<\/strong> a <strong>105 km\/h<\/strong>. A las 16:48h, Anas (la empresa p\u00fablica responsable de las autopistas en Italia) decret\u00f3 la prohibici\u00f3n total para camiones y caravanas en ese tramo, pero en esa franja horaria la circulaci\u00f3n ya era sumamente peligrosa debido al brutal viento lateral.<\/li>\n<li>El choque t\u00e9rmico: En cuesti\u00f3n de minutos, el term\u00f3metro de la moto baj\u00f3 hasta 3 \u00b0C, transformando la lluvia en aguanieve.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Afortunadamente el aguanieve no se compactaba en el asfalto. O no lo llegu\u00e9 a notar porque mi principal batalla era contra el viento lateral. Siempre he estado muy contento de lo bien que se comporta la RT en situaciones de viento fuerte. Incluso lateral. Pero todo tiene un l\u00edmite. Y ese d\u00eda lo vislumbr\u00e9.<\/p>\n<p>Ya sab\u00e9is lo complicado que es un viento lateral en general y, en especial, cuando atraviesas un puente. Si has tenido la oportunidad de cruzar un dia de viento fuerte un puente como el de Vasco da Gama en Lisboa, que tiene 17 kil\u00f3metros, sabr\u00e1s a qu\u00e9 me refiero. A nosotros nos toc\u00f3 hacerlo el 25 de marzo de 2024, donde se registraron rachas de hasta 80 km\/h en el puente.<\/p>\n<p>Pues bien, dato Google, entre el macizo de Monte Pollino y la salida al mar en Nocera Terinese hay un tramo de aproximadamente 125 kil\u00f3metros, el cual concentra una de las mayores obras de ingenier\u00eda vial del mundo debido a su orograf\u00eda. En este trayecto espec\u00edfico hay aproximadamente <strong>22 kil\u00f3metros de viaductos y puentes<\/strong>. Ya os pod\u00e9is imaginar lo que fue lloviendo intensamente con rachas de viento de 90 km\/h a 105 km\/h.<\/p>\n<h3>2. El colapso por Granizo en el Valle del Crati y Cosenza (14:30h &#8211; 15:30h)<\/h3>\n<p>Pero no era el viento s\u00f3lo. En un momento dado la lluvia intensa dio paso al granizo.<\/p>\n<ul>\n<li>Granizada severa: Al descender hacia el valle en direcci\u00f3n a Cosenza, la masa \u00e1rtica choc\u00f3 con el aire h\u00famedo acumulado en el valle, desatando una tormenta de granizo extremadamente violenta. La acumulaci\u00f3n de hielo en la calzada fue tan r\u00e1pida que ti\u00f1\u00f3 por completo de blanco la autov\u00eda. Nosotros pasamos el Valle del Crati a las 15:15 y dejamos Cosenza atr\u00e1s a las 15:45.<\/li>\n<li>Visibilidad nula: En este tramo la intensidad de la precipitaci\u00f3n super\u00f3 los 40 mm por hora, lo que sumado al tama\u00f1o del granizo redujo la visibilidad a menos de 15 metros. Esto oblig\u00f3 a la pr\u00e1ctica totalidad de los veh\u00edculos a reducir la velocidad a 30-40 km\/h o a detenerse bajo los puentes por seguridad.<\/li>\n<li>El dato de lluvia: En toda esa jornada, la provincia de Cosenza lleg\u00f3 a acumular m\u00e1s de 110 mm de agua, concentr\u00e1ndose la mayor carga torrencial precisamente a la hora en la que pas\u00e1bamos por all\u00ed.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El granizo golpeaba la c\u00fapula y los cascos y se acumulaba en las cunetas, pero se pod\u00eda circular aprovechando las roderas de los camiones. Cuando finalmente dejo de granizar y ya solo llov\u00eda torrencialmente con un viento huracanado, fue una especie de alivio. No pod\u00edamos parar, no hab\u00eda d\u00f3nde hacerlo. Tampoco cre\u00eda que fuese una buena idea. Todo el rato tuve la sensaci\u00f3n que lo peor ven\u00eda por detr\u00e1s. Y al final del d\u00eda se demostr\u00f3 que as\u00ed fue, como ilustran los videos en Scilla que pod\u00e9is ver m\u00e1s arriba.<\/p>\n<h3>Camino a Scilla: Alivio relativo tras Cosenza (15:30h &#8211; 16:00h)<\/h3>\n<ul>\n<li>A partir de las 15:30h, al rebasar el \u00e1rea metropolitana de Cosenza y avanzar hacia el sur por los Apeninos centrales de Calabria, el granizo ces\u00f3 pero dio paso a lluvias torrenciales continuas y a parches de densa niebla que descend\u00edan por las laderas.<\/li>\n<li>El asfalto presentaba balsas de agua muy peligrosas (aquaplaning) debido a que los sistemas de drenaje de la A2 estaban desbordados por el temporal. Sin embargo, la cota de nieve y granizo se mantuvo retenida en las monta\u00f1as que acababamos de dejar atr\u00e1s.<\/li>\n<li>A medida que nos acercabamos al mar (Nocera Terinese), la lluvia ces\u00f3 y solo qued\u00f3 un viento fuerte que nos acompa\u00f1\u00f3 hasta el destino al que llegamos, afortunadamente, en seco.<\/li>\n<\/ul><\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan la informaci\u00f3n recabada, fue una de las situaciones invernales tard\u00edas m\u00e1s severas registradas en las carreteras del sur de Italia en los \u00faltimos a\u00f1os, donde se combinaron de forma simult\u00e1nea el riesgo por viento de fuerza de tempestad y el hielo s\u00fabito por granizo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A la vista de los hechos narrados, solo se nos puede calificar de inconscientes. \u00bfA qui\u00e9n se le ocurre viajar en moto en esas condiciones? De hecho, \u00bfa qui\u00e9n se le ocurre viajar? Y punto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En nuestro descargo dir\u00e9 que no ten\u00edamos ni idea de la que se nos ven\u00eda encima. Ni nosotros, ni mucha gente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y no fue por no consultar la predicci\u00f3n del tiempo &#8230;<\/p>\n\n\n<div class=\"ent-markdown ent-markdown--styled\" id=\"ent-mds-47986\" style=\"font-family:&#039;DM Sans&#039;, var(--font-body, sans-serif);font-size:15px;line-height:1.7;padding:24px;color:#1a1a1a;background:#f0f0f0;border-left:3px solid #185FA5;\"><h2>El fallo de las predicciones<\/h2>\n<p>S\u00ed. El 26 de marzo de 2026, en la regi\u00f3n que abarca desde el macizo del Pollino hasta Reggio Calabria, hubo un desajuste temporal y de intensidad muy criticado en los pron\u00f3sticos automatizados de aplicaciones comerciales, incluyendo iLMeteo \u2014la app que us\u00e1bamos en Italia.<\/p>\n<p>Mientras que Protecci\u00f3n Civil italiana emiti\u00f3 alertas oficiales y los modelos f\u00edsicos ya advert\u00edan de un colapso invernal severo, los algoritmos de las apps tardaron en reflejar la violencia real del frente en la geograf\u00eda calabresa.<\/p>\n<p><strong><em>\u00bfQu\u00e9 ocurri\u00f3 con el pron\u00f3stico del 25 y 26 de marzo de 2026?<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong>El retraso en la previsi\u00f3n del impacto<\/strong>: durante el d\u00eda 25 de marzo, los boletines autom\u00e1ticos de las aplicaciones subestimaron la velocidad de avance del frente fr\u00edo. Preve\u00edan que las lluvias e inestabilidad fuerte llegar\u00edan a Calabria de forma gradual hacia la noche del d\u00eda 26 o madrugada del 27 (<em>nosotros ya ibamos a estar en destino, Scilla<\/em>). Sin embargo, la masa de aire polar e inestabilidad entr\u00f3 con much\u00edsima m\u00e1s fuerza y antelaci\u00f3n desde el Tirreno, golpeando con fuerza el interior de la regi\u00f3n (eje Pollino-Sila) y el sur hacia Reggio desde la misma ma\u00f1ana y mediod\u00eda del jueves 26 (<em>nos pill\u00f3 el toro<\/em>).<\/p>\n<p><strong>El fallo con la cota de nieve en el Pollino<\/strong>: Los modelos automatizados de iLMeteo estimaron inicialmente que las nevadas en el sur peninsular se quedar\u00edan restringidas a cotas altas de monta\u00f1a (por encima de los 1400-1800 metros). El d\u00eda 26, el desplome t\u00e9rmico fue tan radical que la nieve descendi\u00f3 de golpe a cotas muy bajas (en torno a los 500-700 metros) en el Parque Nacional del Pollino y zonas monta\u00f1osas adyacentes, atrapando por sorpresa a conductores y habitantes que <strong>confiaban en las previsiones de lluvias moderadas o cielos cubiertos de la app<\/strong> (<em>entre ellos, nosotros<\/em>).<\/p>\n<p><strong>Vientos huracanados ignorados<\/strong>: El d\u00eda 25, la app mostraba rachas de viento fuertes pero asumibles para el mar Tirreno y el Estrecho de Messina. La realidad del d\u00eda 26 fue un temporal violento de componente norte (Mistral y Tramontana) con r\u00e1fagas huracanadas que barrieron la provincia de Reggio Calabria, provocando ca\u00eddas de \u00e1rboles y problemas de conectividad mar\u00edtima que la aplicaci\u00f3n solo actualiz\u00f3 en su interfaz <strong>cuando el fen\u00f3meno ya estaba ocurriendo<\/strong> (<em>\u00bfahora? a buenas horas mangas verdes<\/em>).<\/p>\n<p><strong><em>\u00bfPor qu\u00e9 fall\u00f3 el algoritmo en este eje geogr\u00e1fico?<\/em><\/strong><\/p>\n<p>El tramo entre el Pollino y Reggio Calabria es una de las zonas meteorol\u00f3gicas m\u00e1s dif\u00edciles de Europa. El choque de la masa de aire helada que bajaba por el Adri\u00e1tico con el aire h\u00famedo del Tirreno cre\u00f3 una ciclog\u00e9nesis local r\u00e1pida. <\/p>\n<p><strong>Las aplicaciones comerciales fallaron porque sus modelos no recalcularon a tiempo la velocidad del viento del norte ni el brutal desplome t\u00e9rmico provocado por la orograf\u00eda de los Apeninos calabreses<\/strong>.<\/p><\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En vista de lo ocurrido, he decidido investigar la fiabilidad de las apps comerciales para la previsi\u00f3n del tiempo. Lo he documentado en este <a href=\"https:\/\/bitacoraenterprise.com\/?p=1370\">post<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por \u00faltimo, si alguien tiene curiosidad por saber qu\u00e9 condiciones habr\u00edamos encontrado en la <a href=\"#mapa\">ruta original<\/a> por la costa Tirrena, puede utilizar el siguiente&nbsp;<em>prompt<\/em>&nbsp;en Gemini:<\/p>\n\n\n\n<pre class=\"wp-block-code\"><code>cu\u00e1l fue el impacto del temporal Deborah el 26 de marzo de 2026 en la SS18 por la costa entre Maratea y Scilla?<\/code><\/pre>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Creo que nunca podremos agradecer lo suficiente al camarero de Maratea el consejo que nos dio aquel d\u00eda. Aunque estuviese motivado por otras razones no meteorol\u00f3gicas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Costa Tirrena. Bueno, hoy hemos tenido que improvisar. Hemos completado Sapri, Aqcuafredda y Maratea. 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